Clima drammatico in città la scorsa settimana, più sui social, nei bar e pure nei luoghi di lavoro, per chi ce l’ha, che sulle strade. In auto non se n’è infatti quasi mai parlato anche perché, quasi tutte, avevano un solo passeggero.
Il clima era dovuto al tema caos traffico per la chiusura urgente di una corsia del Ponte Manzoni.
L’ex consigliere di maggioranza, Ivano Donato in un post su Fb prova a cavalcare la polemica, o almeno così crede. Scrive infatti (venerdì alle 22.36 ossia a cose finite) : “Faccio notare una cosa…..esiste un PIANO DI EMERGENZA DELLA SS36 in vigore dal 2014 (ero Assessore allora……..anche Valsecchi e Bonacina avrebbero dovuto saperlo…….. ) si può leggerlo se si vuole qui…consiglio la Lettura anche agli assessori di pagina 25 che dice cosa si sarebbe dovuto fare……”

Ecco, personalmente, devo ringraziare questo martire della viabilità, questo Jan Palach della carreggiata, per avermi nuovamente rivelato, nel breve volgere di una frase, l’essenza stessa di cosa non dovrebbe essere mai un consigliere comunale e più in generale l’animus senza tempo (e con molte bandiere) di quello che una volta si chiamava “parlare alla pancia della gente” che – prima – un vago sentimento di pudore, o di (provvidenziale) insicurezza culturale, vietava alle vittime dei sensi unici almeno di proferirlo sui social. Adesso, ahinoi, ci si sente finalmente liberi di giudicare la propria Città partendo dal Ponte Manzoni e, quel che è peggio, fermandosi lì.

L’accusa di questi tre giorni di caos automobilistico (che sia detto per inciso era meglio non ci fosse stato ma non è stata una vita e non è stato nemmeno per capriccio, ma per emergenza) è tutta rivolta al Comune e agli assessori Bonacina e Valsecchi.

Dare al Comune le colpe maggiori è l’obiettivo perché lo scopo non è risolvere i problemi, ma augurarsi che vada sempre peggio così da poter dire, ve l’avevo detto. Antilecchesità.

Certo, in questa vicenda è mancata la visione d’insieme e non ci si può limitare a ragionare sul senso unico di una via, di un rione, dimenticandosi il quadro globale, la mobilità territoriale.
Ma è proprio il Piano della Mobilità che identifica in caso di emergenza il grado di responsabilità totalmente capovolto.
E ci si chiede, ma il consigliere Donato l’ha veramente letto questo Piano che porta come prova? Lui che dice che lo conosceva ma, -va fatto notare- si è guardato bene dal segnalarlo durante i tre giorni di caos… dopo si sa è tutto figo, ma serve solo per far girare le giostre.

Lì si legge, perché va letto tutto, subito nelle pagine 3-4, che è la Prefettura, con la Polizia stradale a dare il là, è l’Anas a quantificare i tempi, è la Provincia ad attuare il Piano di Emergenza. Il Comune di Lecco, che non è esente da responsabilità, mi pare però, in questo caso, che queste siano da imputare più agli uffici che alla politica… cosa poteva fare se non è stato avvertito per tempo da Anas, Polizia Stradale, Prefettura e Provincia?

Certo poi le azioni alternative sono anche indicate, (a pag 26 però non 25, Consigliere Donato) ma vedo un accanimento quasi medico e personale per non vedere che il guaio è stata la filiera che è partita male.

Parafrasando: Non si può pensare di andare in giro con una benda in testa perché ci si può far male solo perché in ospedale si dice potrebbero non esserci bende e garze.

Mettiamoci al lavoro per un nuovo modello di Mobilità, dove con il Comune e gli altri Enti si prova a dare un contributo di idee non di frustrazione e farloccate (carpooling, parcheggi decentrati, mobilità dolce, incentivi e divieti, biglietti integrati di sosta, zone 30, telelavoro, coordinamento e software intelligenti, app e comunicazione)

mettiamo in divieto l’antilecchesità in auto

Metti che… Scusi ma quando arriva l’otto? … dopo il sette, figliolo! oppure ma l’uno è già passato?
Quanti aneddoti più o meno simpatici abbiamo sentito noi utilizzatori finali degli autobus di LineeLecco.
Da qualche settimana chi frequenta i bus non solo dai marciapiedi ma anche dal dentro degli stessi, stessi inteso come bus non come marciapiedi, – lo dico per l’Assessore Venturini – deve fare i conti con la Legge, la legge della pistola sul fianco di due uomini bardati in divisa.

Il frequentatore si è accorto che tra quelli che come lui si sedevano e quelli come lui che rimanevano senza il tanto agognato posto a sedere, una sostanziosa parte era solita viaggiare aggratis.
Almeno così dice il Comune e la Direzione di LineeLecco.

Ma quale biglietto! Ma cosa importa se per 90 minuti bisogna pagare 2 euri, tanto a Lecco si sa che non è che ti pizzichino sull’autobus. Pizzicavano.
Allora cosa fare?
Riunioni, summit e cene varie dei vertici di Comune e LineeLecco, e dopo essersi alzato il capo di turno esclama: “ Metti che… li facciamo salire solo da davanti? Può essere che iniziano a pagare tutti? Poi metti che… ci collochiamo pure uno sceriffo che ti controlla all’entrata, non può sgarrare più nessuno “.

Il risultato?
Da qualche settimana sugli autobus si sale solo dalle porte in testa, quella di fianco all’autista, per intenderci; un pistolero controlla che ognuno obliteri il suo biglietto e… per salire sul bus ci vogliono almeno dieci minuti.

Non si spiega altrimenti l’aumento dei ritardi dei passaggi alle pensiline.
Ritardi su ritardi, che chi frequenta il bus preferisce frequentare tutto il marciapiede e andare a piedi. E così risparmia pure i soldi dei biglietto, e il Comune perde il mancato incasso

Ho visto scene che voi automobilisti non potete nemmeno immaginare.

Un tizio sale, oblitera e si ferma dopo dieci centimetri, a seguire la signora piena di sacchetti del mercato che a stento mostra il suo biglietto al controllore e gli chiede:“ Che fa, me lo può timbra lei, che sono piena di sacchetti?“.

Si ferma dietro il signore di prima, sale il giovanotto che prende il bus al volo perché noi a Lecco siamo una città universitaria e turistica, se si perde quel bus il prossimo lo prendi dopo mezzora, ritardo escluso, ma, il giovine, appena vede il controllore in divisa e pistola, fa finta di aver dimenticato chissà che cosa e scende come una saetta. Dopo aver scansato il giovanotto che rinculava indietro, entra un anziano signore che prontamente mostra il tesserino di abbonamento con la foto di 10 anni prima, perché sul bus ci sono le nonnine che si tornano dalla spesa ma le più vanno al cimitero a trovare il consorte, che, si sa, le precede sempre per galanteria; l’anziano signore comincia a borbottare contro il Sindaco che “non c’ha messo le palanche, nemmeno per noi anziani“; nel frattempo si chiudono le bussole e già si è creato il “ tappo“.

La signora inizia a dare segni di insofferenza e lancia delle occhiate all’anziano dietro di lei.

Quando non ne può più, con la delicatezza che contraddistingue un lord inglese, esclama “lui che fa caldo, lei che spinge “, e il gentile signore “mi scusa ma il largo è stretto“.

E così continua la corsa, la stessa farsa si ripete quasi ad ogni fermata, e chi era seduto all’inizio del “ viaggio” non ha nessuna intenzione di schiodarsi dal suo sedile.

Metti che… forse la soluzione escogitata dopo riunioni, summit e cene dei vertici LineeLecco non è quella adatta, che si fa?

Io propongo di sponsorizzare non tanto e solo i “ricercatissimi biglietti ” – trasformandoli in buoni sconto nei negozi e super convenzionati – ma addirittura le Pensiline delle fermate

Ossia per un reperimento di risorse alternative, aggiungendo al nome tradizionale della fermata anche quello dello sponsor (avviene in molti comuni) fosse anche solo per pagarci i pistoleri in divisa e far tornare puntuali i bus.